Pedro Acosta akhirnya meraih kemenangan pertamanya di kelas utama pada MotoGP Austria 2026. Pembalap KTM itu mengalahkan Jorge Martin dan Marco Bezzecchi dalam balapan 28 lap di Red Bull Ring.
Pedro Acosta akhirnya resmi menjadi pemenang Grand Prix MotoGP setelah tampil gemilang pada balapan utama MotoGP Austria 2026.
Kemenangan tersebut terasa semakin istimewa karena diraih di Red Bull Ring, sirkuit kandang KTM. Hasil ini sekaligus mengakhiri puasa kemenangan Grand Prix KTM yang berlangsung sejak 2022.
Acosta datang ke balapan hari Minggu setelah dua kali terjatuh sepanjang akhir pekan. Ia kehilangan kemenangan saat memimpin Sprint pada Sabtu, lalu kembali mengalami kecelakaan berkecepatan tinggi pada sesi warm-up.
Memulai balapan dari posisi ketiga, Acosta sempat turun ke urutan kelima selepas start. Jorge Martin mempertahankan posisi terdepan dari pole, sedangkan Marco Bezzecchi dan Ai Ogura melesat ke posisi kedua dan ketiga.
Acosta segera memulai kebangkitannya. Ia melewati Ogura, kemudian merebut posisi kedua dari Bezzecchi di chicane Tikungan 2 pada lap keempat.
Setelah mengejar Martin selama beberapa putaran, Acosta akhirnya mengambil alih pimpinan pada lap ke-9. Ia mendapatkan akselerasi yang lebih baik saat keluar dari Tikungan 1 dan berhasil menempatkan KTM RC16 di depan Aprilia milik Martin.
Acosta Tak Mengulangi Kesalahan di Sprint
Berbeda dengan Sprint sehari sebelumnya, kali ini Acosta tidak membuang keunggulannya.
Martin terus menjaga jarak dalam kisaran 0,6 hingga 0,8 detik selama sebagian besar sisa balapan. Namun, Acosta tetap tenang dan akhirnya menyentuh garis finis dengan keunggulan 1,017 detik.
Kemenangan tersebut diraih setelah Acosta mencatatkan 15 podium tanpa kemenangan di kelas utama, rekor terbanyak, sebelum akhirnya memenangi Grand Prix MotoGP.
Acosta sebelumnya sudah meraih kemenangan Sprint pertamanya pada seri pembuka di Buriram. Namun, kemenangan di Austria menjadi keberhasilan perdananya dalam balapan utama sejak naik ke kelas MotoGP pada 2024.
Pembalap Spanyol itu melakukan selebrasi dengan berhenti di area chicane dan merebahkan RC16-nya tepat di sekitar lokasi ia terjatuh saat memimpin Sprint sehari sebelumnya.
Martin Perlebar Keunggulan atas Marc Marquez
Jorge Martin harus puas finis kedua, tetapi hasil tersebut tetap penting dalam perebutan gelar dunia. Pembalap Aprilia itu memperlebar keunggulannya atas Marc Marquez menjadi 12 poin.
Martin hanya unggul 0,192 detik atas rekan setimnya, Marco Bezzecchi, yang memberikan tekanan kuat pada lap-lap terakhir. Ai Ogura finis keempat dalam balapan pertamanya setelah kembali dari cedera.
Marc Marquez tidak memiliki kecepatan untuk menantang Acosta dan rombongan Aprilia. Juara bertahan tersebut sempat berada di posisi keempat, tetapi melebar di Tikungan 1 pada awal lap kesepuluh dan turun ke urutan ketujuh.
Marquez kemudian melewati Brad Binder dan Fermin Aldeguer untuk kembali ke posisi kelima. Ia finis sebagai pembalap Ducati terbaik, tetapi tertinggal 7,339 detik dari Acosta.
Binder finis keenam, diikuti oleh Francesco ‘Pecco’ Bagnaia. Aldeguer sebenarnya melintasi garis finis di depan Bagnaia, tetapi menerima penalti 3 detik akibat menyebabkan kontak pada fase akhir balapan. Penalti tersebut menjatuhkannya ke posisi kedelapan.
Fabio Di Giannantonio dan Johann Zarco melengkapi sepuluh besar. Alex Marquez menjadi satu-satunya pembalap yang gagal finis setelah terjatuh pada lap ke-13.
Seluruh pembalap menggunakan ban kompon medium pada bagian depan dan belakang untuk balapan utama.
Hasil Lengkap Balapan MotoGP Austria 2026
| Pos | Pembalap | Negara | Tim | Waktu/Selisih |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | 28 lap |
| 2 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +1.017s |
| 3 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +1.209s |
| 4 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +2.139s |
| 5 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | +7.339s |
| 6 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +8.720s |
| 7 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | +9.686s |
| 8 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | +12.365s |
| 9 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | +14.869s |
| 10 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +16.266s |
| 11 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +16.640s |
| 12 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +20.940s |
| 13 | Takaaki Nakagami | JPN | Honda Test Rider (RC213V) | +21.032s |
| 14 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +22.391s |
| 15 | Diogo Moreira† | BRA | Pro Honda LCR (RC213V) | +24.949s |
| 16 | Pol Espargaro | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +25.148s |
| 17 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +30.140s |
| 18 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +34.200s |
| 19 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +34.413s |
| 20 | Toprak Razgatlioglu† | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +46.724s |
| 21 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +65.895s |
| DNF | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | Gagal finis (Lap 13) |
Catatan: Fermin Aldeguer menerima penalti tiga detik setelah balapan akibat menyebabkan kontak. † Rookie.
Acosta Sempat Terjatuh Lagi di Warm-up
Sebelum meraih kemenangan, Acosta kembali mengalami kecelakaan saat sesi warm-up pada hari Minggu.
Ia terjatuh dengan kecepatan tinggi di Tikungan 9 pada menit terakhir. Motor KTM miliknya berguling beberapa kali di area kerikil, tetapi Acosta tidak mengalami cedera serius.
Kecelakaan tersebut menjadi insiden kedua bagi tim tuan rumah setelah Brad Binder mengalami highside di Tikungan 4 dan gagal mencatatkan waktu putaran.
Marco Bezzecchi menjadi pembalap tercepat dalam sesi pemanasan dengan catatan waktu 1 menit 29,337 detik. Ia unggul 0,157 detik atas Marc Marquez, sedangkan Acosta dan Martin menempati posisi ketiga serta keempat.
Sebagian besar pembalap menggunakan ban belakang medium untuk mempersiapkan balapan utama. Hanya Bagnaia dan Pol Espargaro yang memilih kompon lunak.
Seluruh pembalap memakai ban depan lunak dalam sesi pemanasan, berbeda dengan kompon medium yang digunakan pada Sprint dan balapan utama. Perubahan karakter daya cengkeram tersebut diduga turut berperan dalam kecelakaan Acosta.
Tes privat motor 850 cc dengan ban Pirelli akan berlangsung di Red Bull Ring pada Senin. Setelah itu, MotoGP akan memulai rangkaian balapan di luar Eropa, dimulai dengan Grand Prix Jepang di Motegi pada 2–4 Oktober.
Sumber: MotoGP | Foto: Gold & Goose









